Je bent al jaren een zeer tevreden bezitter van een Mercedes en zou graag iets meer weten over de vroege geschiedenis van het merk? Lees dan dit artikel. We beginnen met de twee mannen die het fundament legden voor het huidige Mercedes-Benz.

Carl Benz

Carl Benz werd geboren in Karlsruhe op 25 november in 1844. Hij behaalde zijn diploma van ingenieur bij naar het Polytechnicum. Hij bekleedde allerlei functies in diverse bedrijven, waarvan de laatste was die van technische directeur bij Gasmotorenfabrik A.G. In 1883 richtte hij zijn eigen bedrijf op. Dat noemde hij Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim. Zijn eerste automobiel was een driewieler die een watergekoelde viertaktmotor had met een enkele cilinder. In 1885 reed dat automobiel zijn eerste meters. Het jaar daarop werden ermee ritten door Mannheim gemaakt. In datzelfde jaar verkreeg hij een patent. In 1888, en wel op 5 augustus, reed zijn echtgenote Bertha Benz een lange rit van 180 km van Mannheim naar Pforzheim. In 1929 overleed Carl Benz.

Gottlieb Daimler

In Schondorf werd in 1834 Gottlieb Daimler geboren. Net als Benz doorliep hij het Polytechnicum. Na het werken bij diverse bedrijven, zowel in als buiten Duitsland, werd hij werd door Gasmotoren Fabrik Deutz aangenomen als hoofdingenieur. Hij kreeg de leiding over de fabricage van gasmotoren volgens het ontwerp van Nikolaus Otto. In 1867 ontwierp Otto de viertaktmotor. Daimler zag meer in die motor, dan de gasmotoren en nam ontslag. Samen met Wilhelm Maybach richtte hij een bedrijf in Cannstatt op. Zij ontwikkelden een motor, waarop in 1883 een patent werd verkregen. In 1885 voorzag Daimler een koets van een motor en bouwde die om tot een automobiel. De eerste rit van circa 18 kilometer werd daarmee gemaakt in 1886. Hij gebruikte de merknaam Mercedes. In 1900 overleed Gottlieb Daimler.

Fusie

In 1926 gingen Benz en Daimler samen en ontstond het huidige Daimler-Benz AG. Onder het merk Mercedes-Benz worden automobielen gefabriceerd. Sinds die tijd is de zeer bekende ster met drie punten het logo van het bedrijf. Daaraan, maar ook het rijke interieur en de styling, herken je een Mercedes. Voor verdere verfraaiing monteer dan op je Mercedes velgen van MW Wheels.

Stel je wilt graag een brommer of scooter aanschaffen, maar deze zijn niet heel milieuvriendelijk en jij vindt milieuvriendelijkheid wel steeds belangrijker worden. Dan zou je ook kunnen kijken naar een andere milieuvriendelijke optie. Denk bijvoorbeeld eens aan een e-chopper. Dit is een voertuig wat erg milieuvriendelijk is en waar je jezelf ook goed mee kan vervoeren. Een e-chopper cafecruiser kopen, kan via EZ Chopper. 

Wat is een e-chopper precies?

Het uiterlijk van een e-chopper lijkt een beetje op dat van een chopper motor. Neem bijvoorbeeld de Harley Davidson. E-choppers zijn daarentegen wel wat kleiner en subtieler. Het meest belangrijk verschil is dat een e-chopper helemaal elektrisch rijdt en een motor natuurlijk niet. Je hoeft jezelf dus een stuk minder zorgen te maken over het milieu en over de benzinekosten die tegenwoordig al erg hoog zijn. 

De grootste pluspunten van een e-chopper

Aan een e-chopper zitten heel wat voordelen. Zo kunnen ze omdat ze elektrisch zijn erg snel optrekken. Ook rijden ze lekker soepel en snel door de brede banden. Door de brede banden heb je ook een stabiele ligging op de weg. Sommige e-choppers hebben zelfs cruise control wat natuurlijk helemaal luxe is! Een van de grootste voordelen van een e-chopper is toch wel dat ze bijna geen geluid maken. Dit is vooral lekker als je door de natuur aan het rijden bent. 

Heeft een e-chopper ook nadelen? 

Natuurlijk heeft een e-chopper niet alleen maar voordelen. Wat is het grootste nadeel van een e-chopper? Dat is de prijs. Een e-chopper is eigenlijk een soort scooter in een jasje van een elektrische fiets. Je kan daarom niet makkelijk hele lange afstanden met de e-chopper afleggen en dat zou een nadeel kunnen zijn. Ook is de accu die in een e-chopper zit niet goedkoop. Dit maakt ook dat de e-chopper zelf redelijk aan de prijs is.

De Formule 1 wordt ook in Nederland steeds populairder. Dit komt mede doordat we sinds lange tijd een Nederlandse coureur hebben die ook echt prijzen wint. We hebben het natuurlijk over de wereldkampioen van 2021. Naast Max Verstappen zijn er nog meer jonge coureurs die zich wisten te plaatsen in een Formule 1 auto. De verhalen van de drie jongste coureurs ooit lees je in onderstaand artikel. 

1. Max Verstappen, de jongste ooit 

Max Verstappen is de jongste coureur die ooit meereed in de Formule 1. Tijdens zijn debuut was Max 17 jaar en 166 dagen oud. Dit was dus voor hij zijn normale rijbewijs in ontvangst mocht nemen. Na het debuut van Max Verstappen is er een regel opgesteld dat je minimaal 18 jaar moet zijn om mee te rijden in de Formule 1. Zolang deze regel geldt blijft Max Verstappen dus de jongste Formule 1 coureur ooit. 

Max verkreeg ervaring met racen door te karten. Hoewel er een groot verschil zit tussen een kart en een Formule 1 auto, draait het bij alletwee om de techniek. Deze techniek heeft Max mee kunnen nemen in de rest van zijn carrière. Voor Max bij Red Bull ging racen zat hij bij 

2. Lance Stroll, talent vanuit Canada 

Lance Stroll is gebeuren in Canada. Op 18 jarige leeftijd maakte hij een jaar na Max Verstappen zijn debuut in de Formule 1. Hij scoorde ook zijn eerste punten in de Formule 1 in zijn thuisland Canada. Lance Stroll is een jong talent van de Ferrari race academy. Hij heeft het dus geleerd bij een van de sterkste race merken ter wereld. 

3. Lando Norris, de verdubbelaar

Lando Norris stapte de Formule 1 in met een Mclaren. In zijn eerste seizoen wist hij het aantal punten van Mclaren al te verdubbelen ten opzicht van het vorige seizoen. Er zit een jaar tussen zijn voorganger, Lando Norris was 19 jaar toen hij zijn debuut maakte in de Formule 1. Norris heeft op jonge leeftijd in de Formule 4, Formule 3 en Formule 2 gereden voor hij de overstap maakte naar de Formule 1.
Dit zijn drie van de jongste talenten die ooit meereden in de Formule 1.  Max Verstappen komt uit een echte race familie. Waardoor hij het racen al eerder oppakte dan de meeste andere coureurs.

De juiste bandenspanning van een aanhanger is van belang om veilig over de weg te kunnen rijden. Het hebben van een veilige rit is het belangrijkst. Aantal bar dat de baden hebben is afhankelijk van de druk die nog in de band zit. Zit er niet genoeg druk meer op dan is de kans groot dat de aanhangwagen gaat slingeren. Controleer dus altijd voor vertrek of de aanhangwagen nog wel de juiste bandenspanning heeft. Ben je nog op zoek naar een aanhangwagen om te kopen? Van Laar aanhangwagens kan jou daarbij helpen!

Waarom is de bandenspanning van de aanhanger zo belangrijk?

Zoals je hierboven al kon lezen is de bandenspanning belangrijk. Is de spanning niet meer op de juiste hoeveelheid. Zal je ongelukken kunnen maken. Je verliest de kwaliteit van je banden en dat is niet goed voor de aanhanger. Dit is ook niet prettig wanneer de aanhanger zwaar gevuld is. Dit is niet alleen gevaarlijk voor jezelf, maar ook voor de andere weggebruikers. Controleer regelmatig de spanning van de banden. Zo voorkom je ongelukken. Je kan de bandenspanning bijwerken bij onder andere een tankstation. Door een goede bandenspanning te hebben verbruik je ook minder brandstofverbruik. Je kan de maximale bandenspanning ook op de banden vinden van de aanhanger. Het is verplicht dat de maximale bandenspanning op de banden vermeld staat. Wijk nooit meer dan 0,5 bar af van aanbeveling die op de band staat.

Hoe controleer je de bandenspanning van de aanhanger?

Dit kan je heel gemakkelijk doen met een bandenspanningsmeter. Je kan deze zelf aanschaffen, maar je kan dit ook bij een tankstation doen. Een bandenspanningsmeter, is verstandig. Je kan overal de bandenspanning in de gaten houden. Het is ook slim om de bandenspanning en de grip van de banden na te checken, voordat je een aanhanger koopt. Zo voorkom je dat jij voor plotse kosten komt te staan.

Wat is het effect van een te lage bandenspanning?

Een te lage bandenspanning heeft een hoop invloed op de rit. Je zult meer brandstof verbruiken dan wanneer de banden op de juiste hoeveelheid bars zitten. Ook loop je sneller slijtage op aan de banden. Ook kan het zijn dat je de banden te hoog opblaast. Dit heeft ook nadelen. Een te hoge bandenspanning is dus ook gevaarlijk. Je hebt dan minder grip en biedt minder comfort. De kans is dan groot dat je gaat slingeren met de aanhangwagen. Je verliest dan snel de controle en zo veroorzaak je snel een ongeluk.